写于 2018-10-31 10:18:02| 澳门新葡萄京官网网址| 澳门新葡萄京网站

铁路:阿尔斯通与西门子之间就“平等合并”达成的谅解备忘录22

西门子将持有新实体50%的资本,包括现有的阿尔斯通以及西门子的车辆,信号和铁路系统业务

西门子 - 阿尔斯通总部(营业额150亿欧元,经营业绩超过10亿)将在塞纳 - 圣但尼的圣旺建立

现任阿尔斯通首席执行官Henri Poupart-Lafarge将负责运营方向

法国政府,目前供职于通过由Bouygues公司借出股票阿尔斯通的董事会,“确认终止证券借贷(...)不迟于2017年10月17日,并没有行使Bouygues给出的购买选择,“声明补充说

还阅读:阿尔斯通,西门子员工屏住呼吸失去了法国工业的旗舰控制的前景,其将通过德国国旗下,提高就业的恐惧,通过选举和工会中继

“在合并的情况下,国家将保证一两件事:婚姻是平等的一次联姻,这两家公司是非常接近的相对估值,”国务秘书周二承诺部长经济,本杰明Griveaux,国民议会前

他还提到“一些担保,特别是在就业和治理方面,[其]将包括在协议条款中”

阿尔斯通拥有32,800名员工,西门子移动(铁路部门),27,100名

经济部长Bruno Le Maire“从工业角度和保护方面对这项业务感兴趣就业“

他提到了未来的“法国 - 德国铁路建设和信号世界冠军”,但声音正在上升,左右

共和党副总统劳伦特·沃奎兹回应说:“正是德国买下了法国和马克龙

”法兰西岛自由联盟(该地区的交通运输实体)当选的左翼机构认为,“这种情况没有任何空中客车铁路在报刊上吹嘘,因为它没有依靠没有公共控制“

几位观察人士指出,鉴于西门子在首都的重要性,法国老板却是真正的德国力量

这种情况让法国员工的代表感到担忧

“如果行动完成,我们将为州首府的崛起而奋斗,”一位工会会员说

事实上,公共当局可以使用一条条款,允许它从Bouygues手中收购阿尔斯通的20%

在贝尔福工厂宣布关闭,然后取消之后一年,员工的关注回归

“他们在信号,自动化,有轨电车,内燃机车方面比我们更好......”,阿尔斯通公司董事会成员列出

事实上,两家公司的一些活动重叠

在西门子的珠宝中,快速列车ICE是TGV的强大竞争对手

德国在自动化和先进铁路信号方面的进步 - 非常有利可图的活动 - 使其运营利润率比阿尔斯通高出3个百分点(2016年8.7%对5, 8%)

然而,从地理位置来看,这两个群体相当互补

只有德国工厂阿尔斯通萨尔茨吉特(下萨克森州)面对西门子在欧洲组装基地,几乎全部设在德国前腰位置上被发现

Salzgitter(2,500名员工)是阿尔斯通在全球最大的工业基地

它是一个旗舰

它生产原型Coradia氢气列车,其中阿尔斯通在其竞争对手中取得了明显的进步